橡胶支座设计选型和布置的影响

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调查发现, 许多桥梁设计图纸中, 通常仅仅对支座的直径或长宽、高 ( 规格 ) 提出了要求, 而对所选支座内部结构、形状系数和承载力却没有的具体要求, 这必然导致支座厂商提供外观、规格符合设计

图纸要求, 但内部结构 ( 含胶量、支座的形状系数 ) 符合厂商利益要求的产品。可支座的含胶量和形状系数直接影响支座的各项性能 ( 承载能力和寿命 ) 。支座的规格系列中同一外形规格的橡胶支座的形状系数 (S) 通常都分为二档 (S=12 和 S=7) 。值得注意的是, 根据撕裂能理论计算, 随着形状系数 (S) 的下降,橡胶支座的临界承载能力也同步下降。当形状系数由 12 下降至 7时,橡胶支座的临界承载能力下降约 42% 。现行规范规定形状系数的取值范围为 5 至12 , 因此厂商提供些范围的形状系数都是符合规范的, 但实际承载能力或疲劳强度储备是不同的。这应当引起设计人员和规范制定者的重视。调查还发现, 在许多桥梁设计图纸中, 橡胶支座的布置是错误的, 即活动支座与固定支座的布置不正确。轻则造成落梁后, 橡胶支座初始变形 ( 剪切 )过大, 造成支座处于不正确的变形受力状态中, 从而造成支座的局部超载, 影响支座弹性功能的发挥和承载能力及使用寿命。严重的还发生了落梁即造成梁体滑落的事故。除以上因素外, 还有环境、荷载、养护维修等影响。所以支座的使用寿命, 是各种因素综合作用的结果。