石子冲击试验机在汽车行业的应用和作用

抗石击性试验通过抗石击仪使大量小的、带有锋利边缘的钢丸或碎石在短时间内撞击涂层表面，整个试验在可控温度下进行。石击结束后，用胶带去除松散涂层，露出样板上残留的石击点痕迹，通过分析涂层的破坏程度判断其抗石击性能

抗石击性试验通过抗石击仪使大量小的、带有锋利边缘的钢丸或碎石在短时间内撞击涂层表面，整个试验在可控温度下进行。石击结束后，用胶带去除松散涂层，露出样板上残留的石击点痕迹，通过分析涂层的破坏程度判断其抗石击性能的优劣涂层一旦被击穿，锈蚀便会从疵点处产 生，并由此向钢板内部蔓延，进而导致底材的腐蚀。可 见，对涂层进行抗石击性检测是非常重要的。但至今各大汽车公司还没有统一的试验及评价方法，我国尚未颁 布专门的标准进行规范。

目前，国内外有以下两大体系的涂层抗石击性试验及评价方法被广泛应用

国际标准化组织（ISO）制订的ISO 20567 --1《色漆和清漆 涂层的耐石击性的测定 第1部分：多次冲击试验》来源于德国工业标准DIN55996-1:2001《涂层材料的碎石冲击强度检验第1部分：多重冲击试验》，所以在欧洲，德国标准化协会、法国标准化协会和奥地利标准化协会等均引用此标准建立了自己本国的检测标准。例如，德国汽车公司采用的标准为DIN ENISO20567-1《色漆和清漆 涂层的耐石击性的测定第1部分：多次冲击试验》，多功能耐碎石冲击试验机，其结构示意图见图2

美国汽车工程师协会（SAE）制定的SAE J400《汽车表面涂层的抗碎石测试》多被美国的通用和福特等汽车公司采用。日系汽车公司采用的抗石击方法大体上与SAEJ400《汽车表面涂层的抗碎石测试》相似，但在碎石的规格、试验温度和评价方法等方面又有所不同。因我国有较多的与日本汽车公司合资的企业，所以JIS的射石法也比较常见。